86 トラストボルトオンターボキット取付車両 バンパー下がり修理のご依頼です。86・ＢＲＺでトラストボルトオンターボキット取付車両はエンジンルーム内の温度がかなり上昇してしまう為、フロントバンパーも高温になり当社ブログで修理内容はご存知かと思いますが、従来の対策では、フロントバンパーが高温にさらされる為、素材が柔らかくなりダウンフォースを受けると爪部の勘合から外れ、フロントバンパーが下がってしまう症状がございました。
何度も対策試作を繰り返し、バンパー脱着も可能にできる様にいたしました。従来のバンパー脱着方法とはことなりますが・・・。
対策の１つはサイドメンバー先端部の穴を利用し取付ステーを作成。（販売も致します。オールステンレス製・付属品補強ステー２個（１台分）ワッシャー４個・ビス２個・ボルト２個ナット４個）
効果ありの為、従来のバンパー下がり修理ご依頼の方も今後起用することにいたしました。
フェンダーライナーをステーとバンパーにはさみ込む様に取り付け。補強ステーを取り付けることにより、バンパーサイド取付部周辺の高速走行時ダウンフォースによるバンパーを下げようとする力にも耐える様に対策致しました。
ヘッドランプ下ブラケットとフロントバンパーの取り付け部をある方法で固定することにより
ブラケットとバンパー取り付け部が外れない構造を実現致しました。（非公開）
このことにより高速走行・ハーフスポイラー取付車両のサーキット等での高速走行、ターボ熱等でフロントバンパーに高熱が加わる車両もバンパー下がりの心配はなくなりました。ただし従来のバンパー脱着方法ではない為、施工される方はフロントバンパー脱着方法の説明書をお渡し致します。(公開厳禁で宜しくお願い致します）
対策その他。クリップ取付部穴を利用しボルト・ワッシャー・ナットにて固定。バンパーとフェンダーをボルトナット固定。（画像は取付途中）
アクティブ走行でも、サーキットによる高速走行でも施工後フロントバンパーの下がりは発生していない状態を実現。施工受付中でございます。ご依頼誠に有難うございました。
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